2025-01-08
当地时间9月20日,金斯顿地区出租车委员会宣布撤销旨在监管网约车公司的条例Bylaw 4。该条例原定于9月15日生效,但由于缺乏法律依据,最终被搁置。
此次撤销主要是因为委员会发现根据加拿大法律,他们的权限仅限于所有出租车经纪人,而不能对像Uber和Lyft这样的网约车公司进行监管。2015年,安大略省高级法院曾裁定Uber不属于出租车经纪人范畴。
Bylaw 4原计划对网约车公司进行一系列限制,包括要求司机向委员会注册执照,并要求该公司支付数千美元的运营费用。这将使网约车在金斯顿运营更加困难。然而,由于法律问题,这些规定无法实施。
对于传统的出租车司机来说,此举无疑是一件令人失望的事情。他们认为Uber的存在正在影响他们的业务,迫使他们工作更长时间才能维持生计。而对于网约车司机来说,则是喜事连连,他们担心新条例会驱逐公司从金斯顿市区。
尽管遭遇挫折,金斯顿地区出租车委员会表示仍将继续寻找监管Uber的方法。与此同时,该委员会也通过了一项提高出租车费用的议案,这是过去十年来出租车司机第一次获得加薪。